玻璃鋼漁船最新案例

近日，“浙普漁62288”帶魚釣漁船在浙江普陀順利交船。該船長35.2m，采用玻璃鋼材質(zhì)，是在舟山建造的浙江省最大的一艘近海玻璃鋼帶魚釣漁船。

經(jīng)過下水試航及一系列船舶功能試驗(yàn)表明，“浙普漁62288”釣漁船安全性、經(jīng)濟(jì)性、操縱性均達(dá)到預(yù)設(shè)目標(biāo)。空船重量控制、總體布置、抗風(fēng)穩(wěn)性及配載、動(dòng)力系統(tǒng)可靠性以及生活環(huán)境舒適度等方面則達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平。

同時(shí)，該艘漁船應(yīng)用了諸多創(chuàng)新技術(shù)成果，如帶魚釣機(jī)的自動(dòng)化操作、集魚燈架的自動(dòng)伸展、海水制冰系統(tǒng)的應(yīng)用等。自動(dòng)化程度的大大提高，使其相較于原有帶魚釣船可以減少約30%的人力投入，同時(shí)也較大幅度地降低了船員的勞動(dòng)強(qiáng)度，漁船的作業(yè)安全性得到更好的保障。

該艘漁船是在國家倡導(dǎo)鼓勵(lì)漁船玻璃鋼化的背景與政策支持下,普陀以全市“國家級綠色漁業(yè)實(shí)驗(yàn)基地”建設(shè)為依托，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)攜手共同打造的首艘?guī)~釣漁船。該艘漁船的順利交船，為新材料船舶的造船新模式推廣提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

“以鋼代木”，優(yōu)勢顯著

在工業(yè)行業(yè)中，船舶是復(fù)合材料應(yīng)用最多的領(lǐng)域之 一。目前船舶中用量最大、范圍最廣的復(fù)合材料是玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料，即玻璃鋼 （ glass fiber reinforced plastics, 簡稱 GFRP ）。近年來，國務(wù)院出臺了加快發(fā)展我國海洋漁業(yè)的指導(dǎo)意見，要求努力提升以漁船為主的漁業(yè)裝備水平，更新改造老舊漁船，提出了“以鋼代木”的發(fā)展戰(zhàn)略。

船用 GFRP 具有下列優(yōu)點(diǎn)： 

    (1) 質(zhì)輕、高強(qiáng)。 

    (2) 耐腐蝕，抗海生物附著。 

    (3) 無磁性。 

    (4) 介電性和微波穿透性好。 

    (5) 能吸收高能量，沖擊韌性好。 

    (6) 導(dǎo)熱系數(shù)低，隔熱性好。 

    (7) 船體表面能達(dá)到鏡面光滑，并可具有各種色彩。 

    (8) 可設(shè)計(jì)性好。 

    (9) 整體性好，船體無接縫和縫隙。 

    (10) 成型簡便，批量生產(chǎn)性特別好。 

    (11) 維修保養(yǎng)方便，全壽命期的經(jīng)濟(jì)性能好。

由于 GFRP 具有傳統(tǒng)造船材料所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，故倍受造船界的重視和青睞。經(jīng)過多年的開發(fā)應(yīng)用，玻璃鋼已成為一種非常重要的船用材料。玻璃鋼漁船早就已經(jīng)被世界發(fā)達(dá)國家和地區(qū)廣泛應(yīng)用于漁業(yè)生產(chǎn)、公務(wù)執(zhí)法、休閑旅游等。日本、韓國和我國臺灣等地區(qū)，僅用了15年時(shí)間就淘汰了全部木質(zhì)漁船，基本實(shí)現(xiàn)了漁船玻璃鋼化。目前，俄羅斯、英國、法國、德國、加拿大、西班牙、瑞典等國家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成。